Trottinette électrique Elisa 36V – 350Wn

La trottinette électrique Elisa 36V – 350W

La première trottinette électrique ultra compact

Avec la nouvelle trottinette Elisa, ce déplacer en ville et prendre les transport en commun devient un plaisir.

Les ingénieurs qui on mis au point la trottinette Elisa on oeuvré avec efforts pendant plus de 3 ans de recherches pour créer cette trottinette portable et ultra-compact.

Audacieux.

Elisa est compacte et a tout ce dont vous avez besoin. Moteur avant de 350 watts, jusqu’à 40 km d’autonomie. Plié, elle mesure 75 cm de long. Ce n’est pas plus qu’une raquette de tennis. En position de conduite, il se déplie en un e-scooter de taille normale. Elisa est équipée de feux arrière et de feux de position pour que vous puissiez être vu. Elisa est livrée avec une batterie fixe de 5 Ah hébergée dans le châssis et une batterie auxiliaire de 5 Ah fixée sur le dessus de la colonne de direction.

Très, très confortable.

Elisa est équipée d’un grand guidon et d’un marchepied extra large pour une conduite sûre et stable. Le guidon large permet une direction fluide, un contrôle précis et réglable en hauteur. son deck de 25cm de large « twin footboard system » permet de garder confortablement les deux pieds parallèles afin d’équilibrer la répartition du poids et d’optimiser la stabilité. Le guidon et le marchepied sont pliables pour rendre votre trottinette Elisa ultra-compact.

Solutions de pliage brevetées.

Minimiser les volumes et les dimensions a été une obsession pendant plus de deux ans, pour qu’Elisa devienne vraiment ultra-compacte et portable. Pour y parvenir, les ingénieurs ont dû la rendre « plus court et plus petite » lorsqu’elle est pliée en mode compact, mais « plus grand et plus long » lorsqu’il est déplié en position de conduite. Cela a été obtenu en combinant un «concept de marchepied double» qui module automatiquement les deux marchepieds de la position horizontale à la position verticale tout en inclinant les deux roues et en créant une tige rétractable sur la roue arrière. Rien de standard. Tout est une ingénierie originale Linkable.

Entièrement équipé.

Elisa est compacte et a tout ce dont vous avez besoin. Elle est équipée de feux avant et arrière et de surfaces réfléchissantes. Elisa a un moteur de 350 watts, un frein électrique à l’avant et un mécanique à l’arrière, ainsi qu’une sangle de transport originale.

Un sac de transport pratique que vous pouvez également utiliser comme sac à dos est disponible en option, ainsi qu’un chargeur de batterie avec pris allume-cigare pour recharger votre trottinette pendant vos déplacements en voiture.

Tout est sous contrôle.

Trois modes de conduite : 6, 12 et 20 km/h. Vous pouvez passer de la batterie fixe à la batterie auxiliaire d’une simple pression sur l’écran et avoir plus d’autonomie pour vos déplacements quotidiens.

Adapté à vous.

Que vous mesuriez 155 ou 195 cm, vous pourrez rouler avec la trottinette Elisa en toute sécurité et confortablement grâce au guidon réglable en hauteur qui s’adapte à toutes les tailles de personnes.

Au courant des lois à venir.

Prêt pour les lois à venir. Certains pays exigent que les trottinettes électriques soient équipés d’un support de plaque d’immatriculation. Elisa est livrée avec un support de plaque d’immatriculation repliable.

Facile à porter.

Fidèle à sa mission d’être une trottinette électrique le plus ultra-compact, Elisa dispose de trois systèmes de portage différents. Pour les courtes distances de marche, vous pouvez utiliser la poignée de transport, pour les distances moyennes, la sangle de transport, pour les longs trajets, le sac à dos en option est idéal.

Jusqu’à 40 km par charge.

Elisa emporte une batterie lithium-ion étanche de 5 Ah fixe dans la partie inférieure du châssis. Son autonomie est de 15 à 20 km maximum avec une charge complète. Mais cela ne vous suffira peut-être pas, c’est pourquoi il est possible en option d’y ajouter une batterie supplémentaire de 5 Ah qui vous offrira 15 à 20 km d’autonomie en plus. Cette batterie ne nécessite pas de volume supplémentaire car elle est logée sur le dessus de la colonne de direction et lorsqu’elle est en position repliée, est encastrée entre les repose-pieds.

FICHE TECHNIQUE: