Moto électrique Sur-Ron Ultra Bee II HP – 74V 60Ah – 2025
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Moto électrique Sur-Ron Ultra Bee II HP – 74V 60Ah – 2025
Une puissance moteur explosive sur la Sur-Ron Ultra Bee HP
Installé en position centrale comme sur les autres modèles de la marque, le moteur de la Sur-Ron Ultra Bee développe 21000 Watts en pic en mode Turbo. La transmission s’effectue par courroie, puis transmis par chaîne à la roue arrière. Ce moteur est capable de permettre à la Ultra Bee d’abattre le 0 à 50 km/h en 2.3 secondes. Il développe 440Nm de couple. En ordre de marche, le poids est de 85 kg, soit 32 de moins que sa grande sœur.
Un entretien économique et rapide
Comme sur l’ensemble des modèles existants chez ce constructeur, le moteur de la Sur-Ron Ultra Bee est extrêmement économique en entretien. Étant électrique, il ne demandera aucune des révisions coûteuses et chronophages que demandent les motocross thermiques. Ici, on n’aura aucun piston à changer, aucun jeu de soupapes à faire, etc. Ce moteur est prévu pour fonctionner durant des milliers de kilomètres sans nécessiter le moindre entretien. Ceci étant, comme tous les véhicules, la Sur-Ron Ultra Bee exigera malgré tout un entretien périodique : sa chaîne de transmission demandera à être nettoyée et graissée. Sa partie cycle (freins, pneus, amortisseurs…) demandera également d’être régulièrement vérifiée.
Sur-Ron Utra Bee : une partie cycle enduro
Ce constructeur n’en est plus à son coup d’essai, il est l’un des leaders mondiaux de la motocross électrique. La partie cycle de la Sur-Ron Ultra Bee est au niveau de sa grande sœur : la fourche hydraulique et l’amortisseur arrière seraient tous réglables. Les pneus avant et arrière mesurent 19 pouces de diamètre. Les freins avant et arrière sont à disque. Cette moto est munie de l’ASR, pour « Acceleration Slip Regulation », qui est un anti-patinage. La marque le présente comme un « traction control system ». Au programme, également, une récupération d’énergie au freinage : celle-ci est réglable et peut se désactiver.
Une autonomie de 140 kilomètres
La batterie est amovible. Elle est située entre les jambes du pilote, au centre du cadre. Elle est composée de cellules lithium-ion. Cette batterie dispose d’une capacité de 74V / 60Ah, ou 4.4 kWh. L’autonomie maximale annoncée par son constructeur est de 140 kilomètres. Celle-ci est entendue avec un pilote de 55 kg, à une vitesse stabilisée de 40 km/h sur une route lisse, sèche et par beau temps.
4h30 de recharge pour la Sur-Ron Ultra Bee
Comme de très nombreux véhicules, la batterie de la Sur-Ron Ultra Bee se recharge sur une prise 220V domestique classique. On peut ainsi la recharger à la maison, au bureau ou chez des amis. Pour une recharge à 100%, comptez 4h30. Le chargeur est fourni de série.
FICHE TECHNIQUE:
| MOTEUR: | |
| Couple maximal | 440 Nm |
| Cylindrée | Équivalent 125 cm3 |
| Marque du moteur | Sur-Ron |
| Puissance maximale | 18 KW |
| Puissance moteur | 6000 W |
| Transmission | Par courroie et chaîne |
| Vitesse Maximale | 95 km/h |
| BATTERIE: | |
| Autonomie | 140 km |
| Batterie Amovible | Oui |
| Chargeur fourni | Oui |
| Puissance de la batterie | 4.4 kWh |
| Temps de recharge | 4 à 5 h |
| Type de Batterie | Lithium |
| Voltage & Ampérage de la Batterie | 74V / 60Ah |
| CHASSIS: | |
| Charge maximale | 150 kg |
| Empattement | 1380 mm |
| Garde au sol minimale | 318 mm |
| Hauteur de selle | 910 mm |
| Hauteur hors tout | 1178 mm |
| Largeur hors tout | 880 mm |
| Longueur hors tout | 2060 mm |
| PARTIE CYCLE: | |
| Amortisseur arrière réglable | Oui |
| Amortisseur avant réglable | Oui |
| Taille pneu arrière | 90/90-19 |
| Taille pneu avant | 80/100-19 |
| Taille roue arrière | 19 pouces |
| Taille roue avant | 19 pouces |
| Type frein arrière | Disque |
| Type frein avant | Disque |
| FONCTIONNALITÉS: | |
| Alarme | Non |
| Freinage couplé | Non |
| Freinage régénératif | Non |
| Homologué 2 places | Oui |
| Marche Arrière | Oui |
| Modes de conduites | 3 |
| Prise USB | Oui |
| Rangement casque sous la selle | Non |
| Régulateur | Non |
| VÉHICULE: | |
| Accélération | 0 à 50 km/h en 2.3 secondes |
| Chargeur fourni | Oui |
| Couleur | Noir/Blanc/Jaune |
| Dimensions | 206 × 88 × 117 cm |
| Permis | |
| Poids en ordre de marche | 91 kg |
| Poids | 91 kg |
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Description
Moto électrique Sur-Ron Ultra Bee II HP – 74V 60Ah – 2025
Une puissance moteur explosive sur la Sur-Ron Ultra Bee HP
Installé en position centrale comme sur les autres modèles de la marque, le moteur de la Sur-Ron Ultra Bee développe 21000 Watts en pic en mode Turbo. La transmission s’effectue par courroie, puis transmis par chaîne à la roue arrière. Ce moteur est capable de permettre à la Ultra Bee d’abattre le 0 à 50 km/h en 2.3 secondes. Il développe 440Nm de couple. En ordre de marche, le poids est de 85 kg, soit 32 de moins que sa grande sœur.
Un entretien économique et rapide
Comme sur l’ensemble des modèles existants chez ce constructeur, le moteur de la Sur-Ron Ultra Bee est extrêmement économique en entretien. Étant électrique, il ne demandera aucune des révisions coûteuses et chronophages que demandent les motocross thermiques. Ici, on n’aura aucun piston à changer, aucun jeu de soupapes à faire, etc. Ce moteur est prévu pour fonctionner durant des milliers de kilomètres sans nécessiter le moindre entretien. Ceci étant, comme tous les véhicules, la Sur-Ron Ultra Bee exigera malgré tout un entretien périodique : sa chaîne de transmission demandera à être nettoyée et graissée. Sa partie cycle (freins, pneus, amortisseurs…) demandera également d’être régulièrement vérifiée.
Sur-Ron Utra Bee : une partie cycle enduro
Ce constructeur n’en est plus à son coup d’essai, il est l’un des leaders mondiaux de la motocross électrique. La partie cycle de la Sur-Ron Ultra Bee est au niveau de sa grande sœur : la fourche hydraulique et l’amortisseur arrière seraient tous réglables. Les pneus avant et arrière mesurent 19 pouces de diamètre. Les freins avant et arrière sont à disque. Cette moto est munie de l’ASR, pour « Acceleration Slip Regulation », qui est un anti-patinage. La marque le présente comme un « traction control system ». Au programme, également, une récupération d’énergie au freinage : celle-ci est réglable et peut se désactiver.
Une autonomie de 140 kilomètres
La batterie est amovible. Elle est située entre les jambes du pilote, au centre du cadre. Elle est composée de cellules lithium-ion. Cette batterie dispose d’une capacité de 74V / 60Ah, ou 4.4 kWh. L’autonomie maximale annoncée par son constructeur est de 140 kilomètres. Celle-ci est entendue avec un pilote de 55 kg, à une vitesse stabilisée de 40 km/h sur une route lisse, sèche et par beau temps.
4h30 de recharge pour la Sur-Ron Ultra Bee
Comme de très nombreux véhicules, la batterie de la Sur-Ron Ultra Bee se recharge sur une prise 220V domestique classique. On peut ainsi la recharger à la maison, au bureau ou chez des amis. Pour une recharge à 100%, comptez 4h30. Le chargeur est fourni de série.
FICHE TECHNIQUE:
| MOTEUR: | |
| Couple maximal | 440 Nm |
| Cylindrée | Équivalent 125 cm3 |
| Marque du moteur | Sur-Ron |
| Puissance maximale | 18 KW |
| Puissance moteur | 6000 W |
| Transmission | Par courroie et chaîne |
| Vitesse Maximale | 95 km/h |
| BATTERIE: | |
| Autonomie | 140 km |
| Batterie Amovible | Oui |
| Chargeur fourni | Oui |
| Puissance de la batterie | 4.4 kWh |
| Temps de recharge | 4 à 5 h |
| Type de Batterie | Lithium |
| Voltage & Ampérage de la Batterie | 74V / 60Ah |
| CHASSIS: | |
| Charge maximale | 150 kg |
| Empattement | 1380 mm |
| Garde au sol minimale | 318 mm |
| Hauteur de selle | 910 mm |
| Hauteur hors tout | 1178 mm |
| Largeur hors tout | 880 mm |
| Longueur hors tout | 2060 mm |
| PARTIE CYCLE: | |
| Amortisseur arrière réglable | Oui |
| Amortisseur avant réglable | Oui |
| Taille pneu arrière | 90/90-19 |
| Taille pneu avant | 80/100-19 |
| Taille roue arrière | 19 pouces |
| Taille roue avant | 19 pouces |
| Type frein arrière | Disque |
| Type frein avant | Disque |
| FONCTIONNALITÉS: | |
| Alarme | Non |
| Freinage couplé | Non |
| Freinage régénératif | Non |
| Homologué 2 places | Oui |
| Marche Arrière | Oui |
| Modes de conduites | 3 |
| Prise USB | Oui |
| Rangement casque sous la selle | Non |
| Régulateur | Non |
| VÉHICULE: | |
| Accélération | 0 à 50 km/h en 2.3 secondes |
| Chargeur fourni | Oui |
| Couleur | Noir/Blanc/Jaune |
| Dimensions | 206 × 88 × 117 cm |
| Permis | |
| Poids en ordre de marche | 91 kg |
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