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Description
Tricycle électrique E-FATI T 48V 20Ah – noir
Le E-FATI T Fat Tricycle électrique est le compagnon idéal de votre prochaine aventure. Pratique pour des usages de tous les jours.
- Idéal pour faire vos courses
- Partir en balade sans rien oublier
- Faire du sport
- Faire du vélo en étant rassuré
- Retrouver une autonomie pour vos déplacements
Le E-FATI Tricycle électrique T est conçu pour vous procurer un maximum de confort à tout moment. Les roues avec leurs pneus Fat à profil tout terrain en 24″ x 4.0 pour l’avant et 20″ x 4.0 pour l’arrière, vous permettent de rouler sur tout ce qui se trouve sur votre chemin, que ce soit sur des sentiers en campagne, dans la forêt, sur des pavés ou toute route urbaine. Ils vous procurent une sensation de rouler sur des coussins d’air.
Tous les tricycles électriques E-FATI sont équipés de base avec:
- 3 freins à disque hydrauliques
- Une fourche télescopique
- Tige se selle à ressort
- Changement de vitesses même à l’arrêt grâce à une poignée tournante facile d’utilisation Pas de déraillement de la chaîne avec le moyeu interne 7 vitesses
- Le différentiel sur l’axe arrière
- Phare et feux arrières s’allumant automatiquement
- Deux feux stop
- 5 niveaux d’assistance électrique…
- Moteur BAFANG 500W
- Couleurs Disponibles : Noir Mat
Tous nos E-FATI sont équipés en Full Option: Accélérateur au pouce, écran LCD, Lumières avant et arrière LED avec feu stop, moteur Bafang 500w, batterie Samsung , freins disque hydraulique, Protège chaîne , Préparation sur cadre pour (porte- gourde , ou cadenas) porte bagage, tige de selle à ressort et pliable, fourche téléscopique, gardes-boue, ainsi d’un dérailleur Shimano.
Nous vous conseillons d’essayer le tricycle électrique E-FATI avant de le commander.
Le tricycle électrique adulte, c’est comme le vélo ça ne s’oublie pas, mais comme le vélo, il faut d’abord apprendre.
Il sera nécessaire avant de se balader sur petit chemin, d’effectuer quelques petites sessions d’apprentissage du tricycle E-FATI adulte.
Pour se faire, voici nos conseils !
Tout d’abord, il faut garder à l’esprit que votre tricycle est parfaitement stable sur ses roues à faible vitesse, vous pouvez donc monter sur votre tricycle électrique et en descendre sans crainte de basculer et sans avoir à poser le pied à terre. Laissez donc bien vos pieds sur les pédales lorsque vous démarrez et lorsque vous vous arrêtez si vous ne voulez pas que les roues arrière leur roulent dessus !
Forcément, en fonctionnement, le tricycle électrique épousera la forme de la route. Si la route est en dévers, votre tricycle électrique aura tendance à aller dans le sens de la pente (vous devrez compenser et pencher avec votre corps à l’envers de la pente). Aussi, si une des 2 roues arrière passe dans un trou ou sur une bosse, le tricycle se penchera d’un côté ou de l’autre sans pour autant vous mettre en danger mais la sensation, surtout au début, peut paraître déroutante.
Un petit conseil : dégonfle le pneu AR. à 1.4 BAR C’est pourquoi il est primordial d’apprendre à faire du tricycle et de le faire dans de bonnes conditions, sur un terrain dégagé, horizontal, sans trous ni bosses ni obstacles.
Gardez à l’esprit les informations suivantes :
- Maintenir les freins bloqués (position parking) pour monter ou descendre du tricycle électrique
- Si vous avez un tricycle électrique, apprenez d’abord à vous en servir sans l’assistance
- En roulant regardez l’horizon et pas la roue avant.
- Prenez les virages lentement et ne tournez pas le guidon brusquement
- Ne pas se pencher pour tourner mais penser à tourner le guidon dans la direction souhaitée
- Apprendre à des vitesses très faibles pour assimiler plus facilement le fonctionnement
- Se tenir éloigné des limites de la chaussée et des obstacles (encombrement des roues arrière 76cm)
- Pour tourner à gauche, pliez le bras gauche et poussez avec le bras droit et vice-versa à droite
- Conduire en douceur, la direction et les freins sont assez sensibles
- Ne pas se crisper, rester souple et détendu(e)
- Faire des petites séances d’apprentissage, rien ne sert d’insister trop longuement au début
Voilà pour les conseils, maintenant à vous de jouer !
Spécifications
Spécifications principales
| Autonomie (km) | 60 km |
|---|---|
| Vitesse bridée (km/h) | 25 km/h |
| Poids total (kg) | 36 Kg |
Batterie & Autonomie
| Autonomie (km) | 60 km |
|---|---|
| Type de batterie | Lithium-ion |
| Tension batterie (V) | 48V |
| Capacité batterie (Ah) | 20 Ah |
| Temps de charge (heures) | 6h |
Partie Cycle & Châssis
| Charge maximale supportée (kg) | 125 kg |
|---|---|
| Suspension | Fourche Aluminium Suspendue RST |
| Type de transmission | Chaine |
| Nombre de places | 1 place |
Roues & Freinage
| Type d’utilisation | Off-Road, Route |
|---|---|
| Taille des roues (pouces) | 20″ x 4.00 Arrière, 24″ x 4.00 Avant |
| Type de pneus | Pneus à air (avec chambre à air) |
| Type de freinage avant | Frein à disque hydraulique |
| Type de freinage arrière | Frein à disque hydraulique |
| Freinage régénératif | Oui |
Performances
| Vitesse maximale (km/h) | 20 km/h Gâchette, 25 km/h au pédalage |
|---|---|
| Vitesse bridée (km/h) | 25 km/h |
| Pente | 15% |
Dimensions & Poids
| Couleur: | Noir mat |
|---|---|
| Charge maximale supportée (kg) | 125 kg |
| Poids total (kg) | 36 Kg |
| Dimensions dépliée (cm) | 194 x 77 x 110 (LlH) |
| Dimensions pliée (cm) | N/A |
| Largeur | 77 cm |
| Longueur | 194 cm |
| Hauteur de selle | N/A |
| Hauteur hors tout | 123 cm |
Équipements & Confort
| Type d’utilisation | Off-Road, Route |
|---|---|
| Mode de conduite | Eco, Normal, Turbo |
| Système antivol | N/A |
| Connectivité | N/A |
| Éclairage | Arrière, Avant, Clignotants, LED |
| Écran | LCD |
| Marche arrière | Non |
| Accessoires inclus | Chargeur 3A |
Garantie & Homologation
| Homologation Suisse | Oui |
|---|---|
| Vitesse bridée (km/h) | 25 km/h |
| Age minimal | N/A |
| Garantie | 2 ans |
| Garantie Batterie | 2 ans |
Accessoires
Avis Clients
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